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齒輪減速機結構圖與傳動原理

發布日期:2020-07-06 / 點擊次數:520

今天小編帶大家分析一下有關齒輪減速機結構圖與傳動原理。齒輪減速機是減速電機和大型減速機的結合。無須聯軸器和適配器,結構緊湊。負載分布在行星齒輪上,因而承載能力比一般斜齒輪減速機高。滿足小空間高扭矩輸出的需要。
廣泛應用于大型礦山,鋼鐵,化工,港口,環保等領域。與K、R系列組合能得到更大速比。
下面齒輪減速機結構圖是一個典型的三級齒輪減速器原理圖。它主要由箱體、齒輪、軸、軸承和軸承蓋等組成。

齒輪減速機結構圖與傳動原理


減速器箱體是按照齒輪、軸、軸承等零件的基座,是減速器的主體。它由箱蓋構成,用一組螺栓連成一體。未來保證齒輪的正確嚙合,軸承孔的加工精度應嚴格要求,箱體應有足夠的剛度。因為箱體變形過大,會嚴重影響齒輪的正常嚙合。未來提高工藝性,箱體的外泄、內腔均力求形狀簡單。
未來裝配和檢修方便,多少減速箱采用剖分式結構,沿齒輪軸線設一分界面,把它分為箱蓋和箱座。在某些有特殊要求的機器中,也有采用把箱蓋與箱座鑄成一體的整體式結構。整體式結構的箱體頂部開有窗口,減速箱的內部零件(如齒輪、軸承等)便可以從頂部裝入。這種結構不但緊湊,而卻剛性好,易于加工,裝配精度高。


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